Die EU erhebt Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge und löst damit Widerstand aus
„Handelskonflikte werden nur Verlierer bringen!“ Hildegard Müller, Vorsitzende des Verbandes der Deutschen Automobilindustrie, sagte Reportern der Nachrichtenagentur Xinhua am 4., dass die EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge negative Auswirkungen auf die europäische Automobilindustrie haben und sogar dazu führen werden Der Steuersatz für europäische Hersteller, die Produkte aus China nach Europa importieren, ist höher als der für Produkte, die aus anderen Ländern nach Europa exportiert werden, was völlig unangemessen ist.
Die Europäische Kommission gab am 4. bekannt, dass ihr Vorschlag, zusätzliche Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben, von den Mitgliedstaaten die notwendige Unterstützung erhalten hat. Nachdem die Entscheidung verkündet worden war, stieß sie bei vielen Parteien in Europa auf Widerstand.
Müller betonte, dass der Wohlstand Europas vom Welthandel profitiere und dass das derzeitige Vorgehen der EU der Situation widerspreche und dazu führe, dass es bei der globalen Zusammenarbeit erneut zu Rückschritten käme. Sie forderte alle Parteien auf, hart daran zu arbeiten, Differenzen durch Dialog und Zusammenarbeit zu lösen, eine Eskalation der Situation zu vermeiden und potenzielle Handelskonflikte zu verhindern.
„Sie verletzen sich selbst“, „Es schadet sehr, nützt aber nichts“, „Es wird nur Verlierer bringen“… Vor und nach der Abstimmung der EU-Mitgliedsstaaten äußerten Menschen aus allen Gesellschaftsschichten in Europa deutlich ihre Opposition . Die Abstimmungsergebnisse zeigten, dass die Zahl der EU-Mitglieder, die die Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge befürworteten, weitaus geringer war als die Zahl der EU-Mitglieder, die dagegen stimmten oder sich der Stimme enthielten. Es zeigt sich, dass die von der Europäischen Kommission eingeleitete Ausgleichsuntersuchung keine breite Unterstützung findet, sich aber auf die Geschäftsordnung der EU stützt und nicht aufgehoben wurde.
Berichten zufolge enthielt sich Spanien bei dieser Abstimmung der Stimme. Der spanische Wirtschafts- und Handelsminister Carlos Quilpo sagte, die EU müsse die Verhandlungen mit China fortsetzen, um eine Lösung zu finden: „Wir müssen eine positive und konstruktive Beziehung zu China, einem unserer wichtigsten strategischen Partner, aufbauen.“
Die großen europäischen Automobilhersteller Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz haben alle betont, dass die Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge ein „falscher Ansatz“ und „fatal“ für die europäische Automobilindustrie sei. Deutschlands größte Gewerkschaftsorganisation, die Metallindustriegewerkschaft, und die großen Gewerkschaften der Automobilhersteller erklärten in einer Erklärung, dass zusätzliche Zölle die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie nicht verbessern würden und hofften, durch Verhandlungen gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen.
Ein Sprecher des chinesischen Handelsministeriums erklärte am 4., dass Chinas Elektrofahrzeuge an der Marktführerschaft festhalten und auf vollem Wettbewerb basieren. Durch kontinuierliche unabhängige Innovation haben sie das hochwertige Angebot an umweltfreundlichen öffentlichen Gütern erhöht und wichtige Beiträge geleistet zur globalen Reaktion auf den Klimawandel. Die protektionistischen Praktiken der EU verstoßen ernsthaft gegen die WTO-Regeln und beeinträchtigen die normale internationale Handelsordnung. Sie behindern nicht nur die Handels- und Investitionskooperation zwischen China und der EU und verzögern den grünen Transformationsprozess der EU, sondern beeinträchtigen auch die globalen gemeinsamen Bemühungen zur Bewältigung des Klimawandels .