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  • BYDs Autoverkäufe in Japan übertreffen die von Toyota

    Eine Industriegruppe japanischer Automobilverkaufsunternehmen gab am 9. Januar den Inlandsabsatz reiner Elektrofahrzeuge (EVs) im Jahr 2024 bekannt. Nissan Motor, Eigentümer des Kleinwagens „SAKURA“, liegt zwar immer noch auf Platz eins, sein Verkaufsvolumen sank jedoch im Vergleich zum Vorjahr um 44 % auf 37.499 Einheiten. Das chinesische Unternehmen BYD (BYD) wuchs im Jahresvergleich um 54 % auf 2.223 Einheiten und überholte damit erstmals Toyota (minus 30 % auf 2.038 Einheiten). Auch in Japan sind chinesische Unternehmen auf dem Vormarsch.

    Erstmals seit vier Jahren sinken die Verkäufe von reinen Elektro-Pkw

    Die Nihon Keizai Shimbun (chinesische Version: chinesische Website von Nikkei) hat Statistiken auf Grundlage der Inlandsverkäufe zusammengestellt, die am 9. von einer Branchengruppe aus Automobilverkaufsunternehmen veröffentlicht wurden. Im Jahr 2024 gingen die Inlandsverkäufe rein elektrischer Personenkraftwagen (einschließlich leichter Fahrzeuge, ausgenommen Lastkraftwagen usw.) gegenüber dem Vorjahr um 33 % auf 59.736 Einheiten zurück, was den zweiten Rückgang innerhalb von vier Jahren darstellt.

    Der Verkaufsanteil reiner Elektrofahrzeuge fiel ebenfalls unter 2 % und belegte im Vergleich mit den großen Industrieländern den letzten Platz. Auch wenn die weltweite Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen zurückgeht, wächst sie dennoch weiter. Besonders auffällig sind die schleppenden Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen in Japan.

    Bei Nissan Motor, das für 40 % der Elektrofahrzeugverkäufe in Japan verantwortlich ist, sanken die Elektrofahrzeugverkäufe auf den niedrigsten Stand seit 2021. Die Verkäufe seines wichtigsten Leichtfahrzeugs „SAKURA“ sanken um 38 % auf 22.926 Einheiten und die Verkäufe von „LEAF“ sanken ebenfalls um 48 %. Da es seit der Einführung des neuen Modells im Jahr 2010 nur eine Überholung (im Jahr 2017) gab, bleiben die Verbraucher fern.

    Der Verkaufsanteil reiner Elektrofahrzeuge fiel ebenfalls unter 2 % und belegte im Vergleich mit den großen Industrieländern den letzten Platz. Auch wenn die weltweite Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen zurückgeht, wächst sie dennoch weiter. Besonders auffällig sind die schleppenden Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen in Japan.

    Bei Nissan Motor, das für 40 % der Elektrofahrzeugverkäufe in Japan verantwortlich ist, sanken die Elektrofahrzeugverkäufe auf den niedrigsten Stand seit 2021. Die Verkäufe seines wichtigsten Leichtfahrzeugs „SAKURA“ sanken um 38 % auf 22.926 Einheiten und die Verkäufe von „LEAF“ sanken ebenfalls um 48 %. Da es seit der Einführung des neuen Modells im Jahr 2010 nur eine Überholung (im Jahr 2017) gab, bleiben die Verbraucher fern.

    In den USA stiegen die Tesla-Verkäufe um drei Prozent auf rund 5.600 Fahrzeuge und verzeichneten damit nach zwei Jahren wieder einen Anstieg. Neben einer Preissenkung von 300.000 Yen für das im September 2023 aufgerüstete Hauptmodell „Model 3“ hat die Einführung eines „Zinsfreikredit“-Rabatts beim Autokauf dazu beigetragen, dass die Verkäufe in Japan unter denen des Vorjahres lagen. Möglicherweise bringt das Unternehmen bereits 2025 eine verbesserte Version des Model Y auf den Markt.

    Auch japanische Autohersteller wie Honda planen, im Jahr 2025 neue reine Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Allerdings beläuft sich die Haushaltsschätzung des Ministeriums für Wirtschaft, Handel und Industrie für das Jahr 2025 auf lediglich 100 Milliarden Yen für die Subventionierung des Kaufs reiner Elektrofahrzeuge, was einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr darstellt. Eine Kürzung der Förderung könnte den Absatzrückgang bei reinen Elektrofahrzeugen verstärken.

    Quelle: Nikkei

  • Präsident Trump bestreitet Zollbericht der Washington Post

    Der designierte US-Präsident Donald Trump dementierte einen Bericht der Washington Post, wonach seine Berater erwägen, seine Zollpläne zurückzufahren.

    „Der Artikel der Washington Post beruft sich auf sogenannte anonyme Quellen, die nicht existieren, und behauptet fälschlicherweise, meine Zölle würden zurückgefahren“, sagte Trump am Montag in einem Beitrag für Truth Social.

    Mitarbeiter von Trump diskutieren derzeit über die Einführung von Zöllen auf bestimmte Waren aus allen Ländern, allerdings mit dem Ziel, diejenigen Waren zu besteuern, die ein nationales oder wirtschaftliches Sicherheitsrisiko darstellen, berichtete die Washington Post unter Berufung auf drei namentlich nicht genannte und mit der Angelegenheit vertraute Personen.

    Trumps Schwerpunkt bei den Zöllen wird vermutlich auf die Lieferketten der Rüstungsindustrie (durch Zölle auf Stahl, Eisen, Aluminium und Kupfer) sowie auf wichtige medizinische Güter wie Spritzen, Nadeln, Fläschchen und pharmazeutische Materialien liegen. Trump könnte auch Energierohstoffe wie Batterien, seltene Erden und Solarmodule ins Visier nehmen, berichtete die Washington Post unter Berufung auf zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.

  • Das BIP der Malediven wird im Jahr 2024 um 5,5 % wachsen

    Im zweiten Quartal 2024 verlangsamte sich das Wirtschaftswachstum der Malediven deutlich.

    Dies gab die Zentralbank der Malediven, die Maldives Monetary Authority (MMA), in einer am Montag veröffentlichten „Economic Update“-Statistik bekannt.

    Die Zentralbank gab bekannt, dass das Wirtschaftswachstum des Inselstaates im zweiten Quartal 2024 4,5 % betrug, eine Verlangsamung gegenüber dem Wachstum von 7,7 % im ersten Quartal dieses Jahres.

    Die MMA stellte fest, dass das Wirtschaftswachstum im zweiten Quartal zurückgegangen sei, und prognostizierte, dass die Wirtschaft des Inselstaates bis Ende 2024 um 5,5 % wachsen werde.

    Aus dem Bericht der Zentralbank ging hervor, dass im September 2024 132.795 Touristen die Malediven besuchten. Dies entspricht einer Steigerung von 1 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

    Zwischen Januar und September dieses Jahres gab es insgesamt einen Anstieg von 10 %.

    Die MMA gab weiter bekannt, dass die Devisenreserven derzeit 371,2 Millionen US-Dollar betragen, was einem Rückgang von 37 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

    Darüber hinaus liege die Staatsverschuldung bei 98 % des BIP, fügte die Zentralbank hinzu.

    Gemessen am Preisniveau lag die Inflation im September 2024 bei 1,1 %. Das war ein Rückgang gegenüber den 1,4 % im August.

  • S&P stuft Israel erneut herab

    Am Freitag wird die Ratingagentur Standard & Poor’s das neueste Rating Israels herausgeben, nur einen Monat nachdem sie unerwartet beschlossen hatte, die Kreditwürdigkeit Israels zum zweiten Mal in diesem Jahr mit negativem Ausblick herabzustufen. Im April stufte Standard & Poor’s das Rating Israels von AA- auf A+ herab.

    In ihrer Entscheidung Anfang Oktober betonte die Ratingagentur, dass es zu einer weiteren Herabstufung kommen könne, wenn „der militärische Konflikt das Wirtschaftswachstum stärker beeinträchtigt als erwartet und sich der Konflikt weiter ausweitet, wodurch das Risiko von Vergeltungsschlägen gegen Israel steigt.“

    Jetzt, da der geplante Termin für die Bekanntgabe der Ratings Israels am 8. November näher rückt, ist Israel zunehmend besorgt, dass die negativen Aussichten eintreten werden.

  • Ein Beitritt zu den „BRICS“ ist nicht in Armeniens Plan

    Der armenische Wirtschaftsminister Gevorg Papoyan sagte am Dienstag, dass die Frage des Beitritts zu den BRICS nicht auf der Tagesordnung der armenischen Behörden stehe.

    Auf die Frage, ob das Thema nach der Teilnahme am BRICS-Gipfel in Kasan mit Premierminister Nikol Paschinjan besprochen worden sei, antwortete Paschinjan negativ.

    „Diese Themen wurden nicht besprochen“, sagte Paschinjan bei einer parlamentarischen Unterrichtung.

  • Die EU geht davon aus, dass bis Ende 2024 ein „Handelsabkommen“ mit dem Mercosur abgeschlossen wird

    Der EU-Kommissar für Krisenmanagement teilte Reuters Ende letzter Woche mit, dass die EU erwarte, bis Ende des Jahres ein Handelsabkommen mit dem südamerikanischen Block Mercosur zu erreichen, obwohl er anmerkte, dass einige Differenzen noch gelöst werden müssten.

    MERCOSUR ist neben Brasilien, Argentinien, Uruguay, Paraguay und seit Kurzem auch Bolivien ein begehrtes Ziel für EU-Exporteure im verarbeitenden Gewerbe, doch europäische Landwirte, insbesondere in Frankreich, sind besorgt über die damit verbundene Konkurrenz.

    Janez Lenarcic sagte, er glaube, dass das neue Entwaldungsgesetz der EU die Verhandlungen beeinflusst habe, insbesondere in Bezug auf Brasilien.

    Unter dem Druck einiger Mitgliedstaaten und großer Agrarexporteure wie Brasilien schlug die Europäische Kommission vor, die Umsetzung des Gesetzes um ein Jahr bis Ende Dezember 2025 zu verschieben, ein Vorschlag, dem der EU-Botschafter letzten Monat zustimmte.

    Lenarcic sagte, die EU habe den Forderungen nach einer Verzögerung der Umsetzung des Gesetzes zugehört, stellte jedoch fest, dass sich die Vorschriften letztendlich nicht ändern würden.

    Das Abkommen zwischen der EU und dem Mercosur hat rund 25 Jahre gedauert. Die beiden Seiten kündigten 2019 ein Abkommen an, das jedoch aufgrund der Forderungen der EU nach Verpflichtungen zur Abholzung des Amazonasgebiets und zum Klimawandel nie offiziell ratifiziert wurde.

    Nach Angaben des brasilianischen Außenministeriums sollen in den kommenden Tagen neue Online-Treffen zwischen Verhandlungsführern der beiden Gruppen stattfinden, während Ende November eine neue Runde persönlicher Gespräche erwartet wird, wobei Mercosur voraussichtlich stattfinden wird Uruguay im Dezember Eine Einigung wurde vor dem Treffen erzielt.

  • Die VAE planen, bis 2031 ausländische Direktinvestitionen in Höhe von 599 Milliarden US-Dollar anzuziehen

    Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vizepräsident und Premierminister der VAE und Herrscher von Dubai, sagte, dass die VAE eine nationale Investitionsstrategie mit dem Ziel gestartet haben, die ausländischen Direktinvestitionen (FDI) bis 2031 auf 2,2 Billionen Dh (599 US-Dollar) zu verdreifachen Milliarde).

    Die Strategie zielt darauf ab, die VAE als globales strategisches Investitionszentrum zu positionieren, berichtete die staatliche Nachrichtenagentur Wam der VAE unter Berufung auf Scheich Mohammed.

    Zu den Schwerpunkten gehören die Gewinnung neuer Investitionen in vorrangigen Bereichen, die Ausweitung ausländischer Direktinvestitionen in bestehende Projekte, die Stärkung internationaler Partnerschaften, die Förderung von Investor Relations und die Verbesserung der globalen Wettbewerbsfähigkeit der VAE.

    Investitionsminister Mohamed bin Hassan Al Suwaidi sagte, der Anteil der VAE an den weltweiten FDI-Strömen habe sich um das 5,5-fache erhöht, wobei die Zuflüsse seit 2015 trotz eines weltweiten Rückgangs von 5,3 % um 17 % gestiegen seien.

    Er sagte, die Investitionsstrategie stehe im Einklang mit der Vision „Our UAE 2031“, die darauf abzielt, die VAE als globales Investitionszentrum zu etablieren, indem aufstrebende Industrien gefördert, Top-Talente angezogen und Führung, Innovation und Unternehmertum in den Emiraten gefördert werden.

    Im Jahr 2023 belegten die VAE weltweit den zweiten Platz nach den Vereinigten Staaten bei der Zahl neuer FDI-Projekte und erreichten 1.323, was einem Anstieg von 33 % gegenüber 2022 entspricht.

    Laut dem Handels- und Entwicklungsbericht der Vereinten Nationen stiegen die FDI-Zuflüsse im Jahr 2023 auf 113 Milliarden Dh, ein Anstieg von 35 % gegenüber 84 Milliarden Dh im Jahr 2022, womit die VAE bei der Anziehung ausländischer Direktinvestitionen weltweit auf Platz 11 liegen.

    Al Suwaidi sagte, der FDI-Saldo der VAE sei um 150 Prozent gewachsen und habe damit die weltweite durchschnittliche Wachstumsrate von 97 Prozent im letzten Jahrzehnt deutlich übertroffen.

  • Die Erzeugerpreise in der Eurozone und der EU fielen im September 2024 jeweils um mehr als 3 % im Vergleich zum Vorjahr

    Laut Eurostat sind die Erzeugerpreise in der Eurozone und der EU im September im Jahresvergleich um mehr als 3 % gesunken.

    Das Statistikamt gab an, dass der Euroraum um 3,4 % und die 27 EU-Länder um 3,3 % zurückgingen.

    Die Energieerzeugerpreise in der Eurozone fielen um 11,6 %, Investitionsgüter fielen um 1,3 %, Vorleistungsprodukte fielen um 0,7 %, nicht langlebige Konsumgüter stiegen um 1,5 % und langlebige Konsumgüter stiegen um 0,5 %.

    Die Erzeugerpreise für Energie in der EU sanken um 10,6 %, Vorleistungsprodukte sanken um 0,8 %, Investitionsgüter stiegen um 1,5 %, nicht langlebige Konsumgüter stiegen um 1,4 % und langlebige Konsumgüter stiegen um 0,3 %.

    Die Länder mit dem größten jährlichen Rückgang der industriellen Erzeugerpreise waren die Slowakei (18,5 %), Luxemburg (9,9 %) und Lettland (7,4 %), während die Länder mit erhöhten industriellen Erzeugerpreisen Irland (+1,5 %) und Portugal (+1,0 %) waren %). , Tschechien und Malta (beide +0,6 %).

    Auf Monatsbasis sanken die Erzeugerpreise sowohl im Euroraum als auch in der EU um 0,6 %.

  • Frankreich wird Malaysias drittgrößter Handelspartner in der EU

    Frankreich ist Malaysias drittgrößter Handelspartner in der Europäischen Union (EU) mit einem Handelswert von 16,72 Milliarden RM, was etwa 8 % des gesamten EU-Handels ausmacht.

    Der stellvertretende Minister für Investitionen, Handel und Industrie, Liew Chin Tong, sagte, die französischen Investitionen in Malaysia seien sehr diversifiziert und umfassten Elektrotechnik und Elektronik (E&E), Infrastruktur, Fertigung, Einzelhandel, Dienstleistungen, Luftfahrt und Verteidigung.

    Er sagte, etwa die Hälfte der 600 in Malaysia tätigen französischen Unternehmen seien von französischen Unternehmern mit lokalen Niederlassungen gegründet worden.

    Liew Chin Tong sagte, die Welt könne sich nicht länger auf die Vereinigten Staaten als Hauptimportland verlassen und müsse versuchen, den Markt über die amerikanische Verbraucherbasis hinaus zu erweitern.

    Um dies zu erreichen, betonte er die Notwendigkeit, neue Verbrauchergruppen zu erschließen und sicherzustellen, dass sie wohlhabend und sicher genug sind, um die Nachfrage anzukurbeln.

    „Wir alle haben die Mission, die Menschen in Malaysia und ASEAN reicher zu machen. Nehmen wir an, in 15 Jahren werden es 800 Millionen Menschen sein, von denen die Hälfte, 400 Millionen, in der Mitte leben Wenn sie ein Leben in der Mittelklasse führen und ihr Geld ausgeben, dann wird die Mittelschicht in ASEAN in Zukunft mit der Mittelschicht in China jetzt vergleichbar sein“, sagte er in einer Rede auf der jüngsten CCIFM-Malaysia-Frankreich-Gala.

    Liew fügte hinzu, dass die Welt derzeit auf die Vereinigten Staaten, Europa und China angewiesen sei, um global produzierte Waren und Dienstleistungen zu konsumieren, Malaysia jedoch mutig genug sein sollte, sich eine Welt mit mehr Verbrauchermärkten vorzustellen, nämlich ASEAN, Südamerika, dem Nahen Osten und Afrika.

    „Um diese Märkte zu erschließen, müssen französische Unternehmen in Malaysia oder ASEAN höhere Löhne an malaysische Arbeiter und Arbeiter in der ASEAN-Region zahlen und sie so in die Mittelschicht bringen. Im Gegenzug werden französische Unternehmen davon profitieren, außerhalb der Vereinigten Staaten tätig zu sein.“ „Europa und China eröffnen für seine Produkte Märkte“, sagte Liew.

    Bezüglich des vorgeschlagenen globalen Mindeststeuersatzes (GMT) hofft Liew, dass französische Unternehmen als erste diese Steuerpolitik begrüßen werden, das heißt, wenn ein französisches Unternehmen in Malaysia keine Einkommensteuer zahlt, wird dies in seinem Heimatland (hier Frankreich) der Fall sein eine Steuer von 15 % auf die Unternehmenssteuer zu erheben.

    Ziel des GMT sei es, sicherzustellen, dass die Länder nicht miteinander konkurrieren, indem sie den multinationalen Konzernen Steuerbefreiungen anbieten, um die Preise zu senken, sagte er.

    „Wenn wir wirklich einen Markt für die Mittelschicht außerhalb der USA, Europas und Chinas schaffen wollen, müssen die malaysischen und ASEAN-Regierungen multinationale Unternehmen ausreichend besteuern, damit ihre Mitarbeiter ein gesundes Arbeitsumfeld aufrechterhalten und sich emotional und körperlich sicher fühlen können.“ „Mit Zuversicht konsumieren“, fügte er hinzu.

  • Wird Trump einen „Handelskrieg“ auslösen?

    Nach seinem Wahlsieg in den USA versprach Trump öffentlich, die Zölle auf importierte Waren zu erhöhen. Er plant, einen Pauschalzoll von 60 % auf Importe aus China und 10 bis 20 % auf Importe aus anderen Ländern zu erheben. Wenn diese Politik umgesetzt wird, könnte sie einen weiteren Handelskrieg auslösen.

    Es wird erwartet, dass Trump an der Wirtschaftsfront weiterhin eine harte Haltung gegenüber China einnehmen wird und seine Zusagen, Zölle gegen andere Mitgliedsländer der Welthandelsorganisation (WTO) zu erheben, zurückziehen wird.

    Insbesondere im Bereich reiner Elektrofahrzeuge (EV) haben chinesische Hersteller einen Vorteil in der preislichen Wettbewerbsfähigkeit. Trump sagte, er werde Zölle von 100 bis 200 % auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erheben und nicht nur aus China importierte Autos, sondern auch in Mexiko hergestellte chinesische Markenautos einschließen.

    Die Biden-Regierung hatte die gemäß Artikel 301 des Handelsgesetzes festgelegten Sanktionszölle bereits Ende September erhöht und nun Sanktionszölle in Höhe von 100 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge verhängt. Die von der vorherigen Trump-Regierung eingeleitete Zollpolitik gegen China wurde unter der aktuellen Regierung fortgesetzt und könnte bei Trumps erneutem Amtsantritt noch weiter ausgeweitet werden.

    Ob die von Trump vorgeschlagenen hohen Zölle umgesetzt werden können, hängt auch von der Unterstützung des Kongresses ab. Sollen auf importierte Waren aus verschiedenen Ländern Zölle in Höhe von 10 bis 20 Prozent erhoben werden, bedarf dies voraussichtlich der Zustimmung des Kongresses.

    Andererseits versucht Trump auch, die Verfahren des Kongresses zu umgehen, indem er präsidiale Befugnisse ausübt, beispielsweise auf der Grundlage von Abschnitt 301 des Handelsgesetzes oder des International Emergency Economic Rights Act. Da der Streitbeilegungsmechanismus der WTO ausgesetzt ist, wird es Trump nichts ausmachen, selbst wenn er bei der WTO verklagt wird.

    Wenn die Politik der Zollerhöhungen umgesetzt wird, könnten Länder wie China und die Europäische Union Vergeltungszölle ergreifen und einen Handelskrieg auslösen. China reagierte, als Trump während seiner letzten Amtszeit als Präsident Sanktionen gegen eine Vielzahl von Waren verhängte und Einfuhrbeschränkungen für Stahl- und Aluminiumprodukte verhängte. Die EU hat außerdem Vergeltungszölle auf US-Waren wie Stahl und Motorräder erhoben.

    Erhöhte Zölle könnten Auswirkungen auf die US-Wirtschaft haben. Da die Zölle letztlich von den Importeuren getragen werden, werden sie häufig auf die inländischen Verkaufspreise umgelegt, was möglicherweise zu der Gefahr einer hohen Inflation führt. Trump betonte einmal: „Wenn ich wiedergewählt werde, werden deutsche Autohersteller zu ‚amerikanischen Herstellern‘.“ Er schlug vor, die Einfuhr ausländischer Waren durch eine Erhöhung der Zölle zu stoppen und ausländische Unternehmen dazu zu bewegen, ihre Produktionsstandorte in die Vereinigten Staaten zu verlagern.

    Ob Zölle genutzt werden können, um Investitionen von Unternehmen zu erzwingen, bleibt weiterhin schwer vorherzusagen. Was das Steuersystem betrifft, plädiert Trump für eine Senkung des Körperschaftssteuersatzes. Der Plan sieht vor, den derzeitigen Steuersatz von 21 % auf 15 % zu senken, was nur für einige in den Vereinigten Staaten produzierte Fertigungsindustrien gelten wird. Im Hinblick auf die Wirtschaftspolitik für Privatpersonen besteht das größte Problem darin, die Ende 2025 auslaufenden Einkommensteuersenkungen, die sogenannten „Trump-Steuersenkungen“, dauerhaft zu machen.