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  • Die EU erhebt Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge und löst damit Widerstand aus

    „Handelskonflikte werden nur Verlierer bringen!“ Hildegard Müller, Vorsitzende des Verbandes der Deutschen Automobilindustrie, sagte Reportern der Nachrichtenagentur Xinhua am 4., dass die EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge negative Auswirkungen auf die europäische Automobilindustrie haben und sogar dazu führen werden Der Steuersatz für europäische Hersteller, die Produkte aus China nach Europa importieren, ist höher als der für Produkte, die aus anderen Ländern nach Europa exportiert werden, was völlig unangemessen ist.

    Die Europäische Kommission gab am 4. bekannt, dass ihr Vorschlag, zusätzliche Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben, von den Mitgliedstaaten die notwendige Unterstützung erhalten hat. Nachdem die Entscheidung verkündet worden war, stieß sie bei vielen Parteien in Europa auf Widerstand.

    Müller betonte, dass der Wohlstand Europas vom Welthandel profitiere und dass das derzeitige Vorgehen der EU der Situation widerspreche und dazu führe, dass es bei der globalen Zusammenarbeit erneut zu Rückschritten käme. Sie forderte alle Parteien auf, hart daran zu arbeiten, Differenzen durch Dialog und Zusammenarbeit zu lösen, eine Eskalation der Situation zu vermeiden und potenzielle Handelskonflikte zu verhindern.

    „Sie verletzen sich selbst“, „Es schadet sehr, nützt aber nichts“, „Es wird nur Verlierer bringen“… Vor und nach der Abstimmung der EU-Mitgliedsstaaten äußerten Menschen aus allen Gesellschaftsschichten in Europa deutlich ihre Opposition . Die Abstimmungsergebnisse zeigten, dass die Zahl der EU-Mitglieder, die die Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge befürworteten, weitaus geringer war als die Zahl der EU-Mitglieder, die dagegen stimmten oder sich der Stimme enthielten. Es zeigt sich, dass die von der Europäischen Kommission eingeleitete Ausgleichsuntersuchung keine breite Unterstützung findet, sich aber auf die Geschäftsordnung der EU stützt und nicht aufgehoben wurde.

    Berichten zufolge enthielt sich Spanien bei dieser Abstimmung der Stimme. Der spanische Wirtschafts- und Handelsminister Carlos Quilpo sagte, die EU müsse die Verhandlungen mit China fortsetzen, um eine Lösung zu finden: „Wir müssen eine positive und konstruktive Beziehung zu China, einem unserer wichtigsten strategischen Partner, aufbauen.“

    Die großen europäischen Automobilhersteller Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz haben alle betont, dass die Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge ein „falscher Ansatz“ und „fatal“ für die europäische Automobilindustrie sei. Deutschlands größte Gewerkschaftsorganisation, die Metallindustriegewerkschaft, und die großen Gewerkschaften der Automobilhersteller erklärten in einer Erklärung, dass zusätzliche Zölle die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie nicht verbessern würden und hofften, durch Verhandlungen gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen.

    Ein Sprecher des chinesischen Handelsministeriums erklärte am 4., dass Chinas Elektrofahrzeuge an der Marktführerschaft festhalten und auf vollem Wettbewerb basieren. Durch kontinuierliche unabhängige Innovation haben sie das hochwertige Angebot an umweltfreundlichen öffentlichen Gütern erhöht und wichtige Beiträge geleistet zur globalen Reaktion auf den Klimawandel. Die protektionistischen Praktiken der EU verstoßen ernsthaft gegen die WTO-Regeln und beeinträchtigen die normale internationale Handelsordnung. Sie behindern nicht nur die Handels- und Investitionskooperation zwischen China und der EU und verzögern den grünen Transformationsprozess der EU, sondern beeinträchtigen auch die globalen gemeinsamen Bemühungen zur Bewältigung des Klimawandels .

  • Die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in China übersteigt 6 Millionen

    Laut der Nachrichtenagentur Xinhua zeigen Statistiken des National Organizational Unified Social Credit Code Data Service Center, dass die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land 6 Millionen überschritten hat.

    Dieser Reporter erfuhr am 23. von der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung. Daten zeigen, dass die Zahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land von Januar bis August 2024 ein stetiges Wachstum verzeichnete. Die östliche Region verfügt über offensichtliche Vorteile in Bezug auf die industrielle Konzentration und den Reifegrad der Industriekette und weist insgesamt den höchsten Anteil an produzierenden Unternehmen auf. Die Zentralregion verfügt über den einzigartigen geografischen Vorteil, den Osten und den Westen sowie den Norden und den Süden zu verbinden, und weist den größten Zuwachs bei der Zahl der produzierenden Unternehmen auf.

    Der Umfang und die Qualität der produzierenden Unternehmen meines Landes haben sich allmählich verbessert, und die Wirkung nationaler Maßnahmen zur Förderung der Optimierung und Verbesserung der Wirtschaftsstruktur ist sichtbar geworden.

    Laut Statistik erreichte die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land zum 31. August 2024 6,03 Millionen, ein Anstieg von 5,53 % im Vergleich zum Ende des Jahres 2023, von denen 515.300 mit strategischen aufstrebenden Industrien verbunden waren, was 515.300 % entspricht die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen beträgt 8,55 %, was einem Anstieg von 6,35 % gegenüber Ende 2023 entspricht.

    Unter ihnen beträgt die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in der östlichen Region 3,872 Millionen, was 64,21 % der Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land ausmacht. In den fünf Provinzen Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shandong und Hebei gibt es insgesamt 3,3905 Millionen produzierende Unternehmen, was 56,22 % der Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land ausmacht.

    Die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in der Zentralregion beträgt 1,1339 Millionen, was 18,8 % der Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land ausmacht. Von Januar bis August 2024 gab es in der Zentralregion 69.700 neue Produktionsunternehmen, ein Anstieg von 6,55 % gegenüber Ende 2023 und der größte Anstieg im Vergleich zu anderen Regionen.

    Die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in der westlichen Region beträgt 755.900, was 12,54 % der Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land ausmacht. Von Januar bis August 2024 kamen in der Westregion 37.600 neue produzierende Unternehmen hinzu, was einem Anstieg von 5,23 % gegenüber Ende 2023 entspricht.

    Die Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen im Nordosten Chinas beträgt 268.300, was 4,45 % der Gesamtzahl der produzierenden Unternehmen in meinem Land ausmacht. Von Januar bis August 2024 kamen im Nordosten Chinas 9.900 neue Fertigungsunternehmen hinzu, was einem Anstieg von 3,87 % gegenüber Ende 2023 entspricht.

  • China und die Schweiz starten offiziell Verhandlungen zur Erweiterung des Freihandelsabkommens

    China und die Schweiz starten offiziell Verhandlungen zur Erweiterung des Freihandelsabkommens

    Am 23. September gaben Minister Wang Wentao und der Schweizer Bundesrat und Minister für Wirtschaft, Bildung und Forschung Parmland gemeinsam per Video bekannt, dass China und die Schweiz offiziell Verhandlungen zur Aktualisierung des Freihandelsabkommens aufgenommen haben.

    Beide Seiten einigten sich darauf, zusammenzuarbeiten, die Konsultationen zu intensivieren und so schnell wie möglich eine hochrangige Modernisierungsvereinbarung auf der Grundlage gegenseitiger Vorteile und Win-Win-Ergebnisse zu erzielen.

    Wang Wentao sagte, dass das Freihandelsabkommen zwischen China und der Schweiz seit seinem Inkrafttreten vor zehn Jahren eine positive Rolle bei der Förderung des Wachstums des bilateralen Handels gespielt habe und die Unternehmen beider Länder wirklich davon profitiert hätten. Die Aufwertung des Freihandelsabkommens zwischen China und der Schweiz wird dazu beitragen, den bilateralen Handel weiter auszubauen, wechselseitige Investitionen zu fördern und die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern zu verbessern Die Unterstützung zweier Länder für Freihandel und Offenheit gegenüber der Außenwelt. Ein positives Zeichen der Zusammenarbeit.

    Pamlan sagte, dass China und die Schweiz im Jahr 2013 effizient ein Win-Win-Freihandelsabkommen erzielt hätten, das für beide Seiten zahlreiche Vorteile mit sich gebracht habe. Da der weltweite Handelsprotektionismus zunimmt, ist es für China und die Schweiz von großer Bedeutung, Verhandlungen über die Modernisierung eines Freihandelsabkommens aufzunehmen. Dies zeigt, dass die beiden Länder sich stets für den Aufbau eines offenen und standardisierten internationalen Wirtschafts- und Handelskooperationsumfelds einsetzen positives Signal nach außen, dass die beiden Länder die Zusammenarbeit vertiefen werden. Ich glaube, dass die Upgrade-Verhandlungen mit den gemeinsamen Anstrengungen beider Parteien erfolgreich sein werden.

    Das Freihandelsabkommen zwischen China und der Schweiz wurde im Juli 2013 unterzeichnet und trat im Juli 2014 in Kraft. Im Januar 2017, während des Besuchs von Präsident Xi Jinping in der Schweiz, kündigten China und die Schweiz den Start einer gemeinsamen Machbarkeitsstudie zur Verbesserung des Freihandelsabkommens an. Im Januar 2024, während des Besuchs von Premierminister Li Qiang in der Schweiz, gaben beide Seiten den Abschluss einer gemeinsamen Machbarkeitsstudie bekannt und einigten sich darauf, so bald wie möglich offiziell Verhandlungen über eine Modernisierung aufzunehmen.

  • IWF: Dänemarks Wirtschaft soll im Jahr 2024 um 1,9 % und im Jahr 2025 um 1,6 % wachsen

    Der Internationale Währungsfonds (IWF) sagte am Freitag, er erwarte, dass die dänische Wirtschaft in diesem Jahr um 1,9 % und im nächsten Jahr um 1,6 % wachsen werde.

    Die dänische Wirtschaft werde im Jahr 2025 voraussichtlich um 1,6 % wachsen, verglichen mit einem Wachstum von 2,5 % im letzten Jahr, sagte der IWF in seiner zusammenfassenden Stellungnahme des Stabs zu Artikel IV 2024.

    Die Daten zeigten, dass die Inflation im vergangenen Jahr durchschnittlich 3,4 % betrug, während die Inflation im Jahr 2024 voraussichtlich durchschnittlich 1,8 % und im Jahr 2025 2,2 % betragen wird.

    Der Internationale Währungsfonds sagte, dass der Inflationsdruck in den letzten Monaten weitgehend nachgelassen habe, da die weltweiten Energiepreise fielen und die Inlandsnachfrage einbrach.

    „Die Inflation dürfte in den kommenden Monaten vorübergehend ansteigen, bevor sie sich im zweiten Halbjahr 2025 aufgrund der verzögerten Wirkung des letztjährigen Tarifvertrags bei etwa 2 % stabilisiert“, heißt es weiter.

  • China erhöht Rentenalter

    Eine Verschiebung des Renteneintritts bedeutet eine Verschiebung des Renteneintrittsalters. Damit ist das politische System des Landes gemeint, das Renteneintrittsalter unter Berücksichtigung von Veränderungen in der Bevölkerungsstruktur und der Beschäftigungssituation schrittweise anzuheben.

    Gemäß der Verfassung beschloss die 11. Sitzung des Ständigen Ausschusses des 14. Nationalen Volkskongresses:
    1. Beginnen Sie gleichzeitig mit der Verschiebung des gesetzlichen Renteneintrittsalters für männliche und weibliche Arbeitnehmer und verschieben Sie das gesetzliche Renteneintrittsalter für männliche Arbeitnehmer schrittweise innerhalb von 15 Jahren von 60 auf 63 Jahre und verschieben Sie das gesetzliche Renteneintrittsalter für weibliche Arbeitnehmer von 50 bzw. 55 auf 55 bzw. 58 Jahre.

    2. Setzen Sie die schrittweise Verschiebung des gesetzlichen Renteneintrittsalters um und halten Sie sich dabei an die Grundsätze der Anpassung in kleinen Schritten, der flexiblen Umsetzung, der schrittweisen Beförderung und der umfassenden Berücksichtigung.

    3. Volksregierungen auf allen Ebenen sollten aktiv auf die Alterung der Bevölkerung reagieren, Arbeitnehmer ermutigen und unterstützen, eine Beschäftigung zu finden und Unternehmen zu gründen, die Rechte und Interessen der Arbeitnehmer wirksam schützen und damit verbundene Arbeiten wie Altenpflege und Kinderbetreuung koordinieren und fördern.

    4. Genehmigung der „Maßnahmen des Staatsrates zur schrittweisen Anhebung des gesetzlichen Renteneintrittsalters“. Der Staatsrat kann die Umsetzung dieser Maßnahmen je nach tatsächlichem Bedarf ergänzen und verfeinern.

    5. Dieser Beschluss tritt am 1. Januar 2025 in Kraft. Die Bestimmungen zum Renteneintrittsalter in den „Übergangsmaßnahmen des Staatsrates zur Unterbringung alter, schwacher, kranker und behinderter Kader“ und den „Übergangsmaßnahmen des Staatsrates zum Ruhestand und Rücktritt von Arbeitnehmern“, die auf der zweiten Sitzung des Ständigen Ausschusses des Fünften Nationalen Volkskongresses genehmigt wurden, werden nicht mehr umgesetzt.

  • Die USA sind entschlossen, die Zölle auf chinesische Produkte deutlich zu erhöhen

    Am 13. beschloss die US-Regierung, die Einfuhrzölle auf chinesische Produkte erheblich zu erhöhen, einschließlich einer Erhöhung der Zölle auf Elektrofahrzeuge um 100 %, um den Schutz der inländischen strategischen Industrien der USA zu stärken.

    In einer Pressemitteilung des Büros des US-Handelsbeauftragten heißt es, dass einige Zölle am 27. September in Kraft treten werden. Zusätzlich zur Erhebung eines 100-prozentigen Zolls auf chinesische Elektrofahrzeuge werden die Vereinigten Staaten auch einen 50-prozentigen Zoll auf chinesische Solarzellen und einen 25-prozentigen Zoll auf chinesischen Stahl, Aluminium, Elektrofahrzeugbatterien und wichtige Mineralien erheben.

    Gleichzeitig haben die USA die Einfuhrzölle auf chinesische Halbleiter um 50 % erhöht. Dieser neue Steuersatz tritt im Januar 2025 in Kraft. Der Halbleiterkategorie wurden zwei neue Kategorien hinzugefügt: Polysilizium und Siliziumwafer, die in Solarmodulen verwendet werden.

    Der Sprecher des chinesischen Handelsministeriums, He Yong, sagte am 5. Tag, dass das Büro des US-Handelsbeauftragten zuvor öffentliche Kommentare zu den Ergebnissen der Zollüberprüfung eingeholt habe. Die meisten Meinungen seien gegen die Einführung zusätzlicher Zölle oder die Beantragung einer Ausweitung gewesen Umfang der Zollbefreiungen Dies zeigt, dass die US-Zölle gegen China unpopulär sind. Fordern Sie die USA auf, alle zusätzlichen Zölle gegen China sofort aufzuheben.

  • Die „sekundäre“ Anpassung der EU an die chinesischen Autozölle

    Die „sekundäre“ Anpassung der EU an die chinesischen Autozölle

    Die EU nimmt eine zweite Runde von Änderungen an den Zöllen auf aus China importierte Autos vor; der Zollsatz von Tesla wurde von 9 % auf 7,8 % gesenkt, verglichen mit dem vorherigen Zollsatz von 20,8 %, nachdem der US-Autohersteller letzten Monat Berufung eingelegt hatte. Habe es angepasst. Unterdessen sind die Tarife von Geely Auto von 19,9 % im letzten Monat auf 18,8 % auf 19,3 % gesunken.

    Anderen Nachrichten zufolge betragen die Zölle von BYD immer noch 17 %, und die Autozölle von Unternehmen wie SAIC Motor, der Muttergesellschaft von MG, von denen die EU behauptete, sie verweigerten die Zusammenarbeit bei der Untersuchung, wurden von 36,6 % auf 35,3 % gesenkt. . Autohersteller wie Chery und NIO werden einen Zoll von 20,7 % zahlen müssen, und jeder Zoll wird zusätzlich zum regulären Zoll von 10 % auf importierte Autos erhoben.

    Neben Deutschland und Spanien haben sich auch Länder wie Schweden und Norwegen ähnlich geäußert. Einige Medien berichteten, dass die EU die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge möglicherweise leicht senken werde. China und die EU werden diese Angelegenheit weiterhin diskutieren.

    Nachdem die EU für 2023 Zölle auf chinesische Elektroautos angekündigt hatte, sagte Bundeskanzler Scholz in einem Interview mit Bloomberg: „Wir hoffen, unsere Autos überall in Europa, Nordamerika, Japan, China, Afrika, Südamerika usw. verkaufen zu können. Aber das bedeutet.“ dass wir auch bereit sind, Autos aus anderen Ländern zu kaufen.“

    Bloomberg sagte, dass neben Deutschland und Spanien auch Schweden der Position der EU skeptisch gegenüberstehe. Der schwedische Premierminister Kristersson sagte im Mai dieses Jahres, dass die EU „den Welthandel nicht stören“ dürfe und dass „für Industrieländer wie Deutschland und Schweden ein umfassenderer Handelskrieg, der die Produkte des jeweils anderen blockiert, kein Ausweg ist.“

    Bloomberg zitierte ungenannte Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, mit den Worten, dass chinesische und EU-Beamte sich voraussichtlich noch in diesem Monat treffen werden, um zu besprechen, ob eine Einigung erzielt werden kann, bevor die Zölle in Kraft treten. Ein hochrangiger Diplomat aus einem EU-Land, das die Zölle unterstützt, sagte jedoch, er glaube immer noch, dass die Mehrheit der Mitgliedsstaaten die Zölle unterstützen würde und dass Spanien davon überzeugt werden würde, die Europäische Kommission in dieser Angelegenheit zu unterstützen.

    Bloomberg wies darauf hin, dass die Europäische Kommission vor dem 30. Oktober endgültige Regelungen zu Fünfjahreszöllen veröffentlichen wird, wenn es der Mehrheit der Mitgliedsstaaten nicht gelingt, die Einführung von Zöllen zu verhindern.

  • Direktflüge von Singapur nach Osaka, Japan

    Die japanische Billigfluggesellschaft Peach Air wird neue Direktflüge zwischen Singapur und Osaka einführen.

    Die japanische Billigfluggesellschaft Peach Air wird ab dem 5. Dezember 2024 Direktflüge zwischen Singapur und Osaka einführen.

    Es handelt sich um ein Joint Venture zwischen der ANA Group, First Eastern Air Holdings und Japan Innovation Network und ist Japan Airlines‘ erste Strecke von Singapur nach Osaka seit 14 Jahren.

    Der Flug, der 164,20 S$ (126 US-Dollar) pro Strecke kostet, startet zwischen dem 5. Dezember 2024 und dem 29. März 2025 um 2:15 Uhr am Flughafen Singapur Changi und landet um 9:35 Uhr am Flughafen Osaka Kansai International. Der Rückflug startet um 18:50 Uhr in Osaka und kommt am nächsten Tag um 1 Uhr morgens in Singapur an.

    Peach Airlines wird auf dieser Strecke Airbus A321LR-Flugzeuge mit 218 Sitzplätzen einsetzen und basiert auf dem 3-3-Modell. Berichten zufolge plant die Fluggesellschaft, ab dem 27. Oktober drei Tarifkategorien einzuführen: niedrigster Tarif, Standardtarif und Standard-Plus-Tarif.

    Die Entscheidung von Peach Air, die Route einzuführen, steht im Einklang mit Osakas Bemühungen, im Vorfeld der Expo 2025 mehr Touristen anzulocken. Berichten zufolge möchte die Fluggesellschaft die Erreichbarkeit verbessern und den Tourismus ankurbeln, indem sie bequeme und erschwingliche Direktflüge anbietet.

    Laut Straits Times sagte Endo Sato, Chief Corporate Planning Officer von Peach Airlines: „Das grundlegende Geschäftsmodell von Billigfluggesellschaften besteht darin, nur Kurzstreckenflüge durchzuführen, aber mit der Ausweitung des Geschäfts wollen wir weitere südostasiatische Märkte erschließen.“ Laut Tourismusdaten ist Singapur eine natürliche Wahl als unser zweites südostasiatisches Reiseziel.“

  • Der Passagierdurchsatz des Flughafens Xiamen stieg im August im Vergleich zum Vorjahr um 10,78 %

    Der Passagierdurchsatz des Flughafens Xiamen stieg im August im Vergleich zum Vorjahr um 10,78 %

    Der Flughafen Xiamen veröffentlichte im August 2024 ein Briefing zur Transportproduktion. Im August dieses Jahres führte der Flughafen Xiamen 17.200 Starts und Landungen durch, was einer Steigerung von 4,35 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; der Passagierdurchsatz betrug 2,5737 Millionen, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr 10,78 %; der Fracht- und Postdurchsatz betrug 30.200 Tonnen. Ein Anstieg von 14,02 % im Vergleich zum Vorjahr.

  • Der Flughafen Singapur Changi wird 2025 ein neues großes Terminal bauen

    Der Flughafen Singapur Changi wird 2025 ein neues großes Terminal bauen

    Laut Nachrichten vom 9. September wird der Flughafen Singapur Changi im nächsten Jahr mit dem Bau eines großen Terminals beginnen.

    Der Premierminister von Singapur, Lawrence Wong, sagte am Freitag bei einem Abendessen anlässlich des 40-jährigen Bestehens der Singapore Aviation Authority, dass der Bau des neuen Terminals 5 in der ersten Hälfte des Jahres 2025 beginnen werde.

    Das Terminal wird in der Lage sein, 50 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen, was die Gesamtkapazität des Flughafens auf 140 Millionen Passagiere erhöht und die Anzahl der angeschlossenen Ziele von fast 150 auf nun über 200 erhöht.