Unterbrechung der Handelsströme über das Rote Meer beeinträchtigt asiatische Volkswirtschaften erheblich

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Ein Aufwärtsschock bei den Ölpreisen könnte zu einer höheren Inflation in den asiatischen Ländern führen, da Südasien sehr anfällig für Versorgungsunterbrechungen im Handel mit dem Roten Meer ist, so das Forschungsunternehmen BMI in einem Bericht.

Unter Berufung auf eine Studie des Internationalen Währungsfonds (IWF) erklärte das BMI, dass die Inflation in Indien mit 1,3 Prozent am stärksten ansteigen werde, gefolgt von Indonesien und Malaysia mit einem Anstieg von einem Prozent. Die Inflation auf dem chinesischen Festland wird voraussichtlich um 0,4 Prozentpunkte steigen.

Ohne Störungen erwartet der Bericht einen Rückgang der Inflation in ganz Asien von durchschnittlich 2,9 Prozent im Jahr 2023 auf 2 Prozent im Jahr 2024 (bzw. von 4,9 Prozent auf 3,4 Prozent, ohne Festlandchina).

In dem Bericht von Fitch Solutions (Fitch Solutions) BMI heißt es: „Eine steigende Inflation birgt wiederum zusätzliche Risiken für das Wirtschaftswachstum und könnte die Zentralbanken dazu zwingen, den Lockerungszyklus zu verzögern oder sogar die Geldpolitik zu straffen“.

Asiatische Volkswirtschaften wie das chinesische Festland, Japan, Indien und Südkorea sind die weltweit größten Nettoimporteure von Öl.

Das BMI prognostiziert, dass sich die Rohölpreise aufgrund des Gleichgewichts zwischen dem verringerten Angebot und der schwachen weltweiten Nachfrage bei durchschnittlich 85 Dollar pro Barrel stabilisieren werden. In dem Bericht wird jedoch davor gewarnt, dass die Ölpreise drastisch ansteigen könnten, wenn die Störung über die Straße von Hormuz hinausgeht.

Sollte die Störung am Roten Meer andauern, könnten unsere Prognosen für Indien und Bangladesch stark nach unten korrigiert werden, was unsere Prognose eines Wachstums von 4 % in Asien bis 2024 abschwächen würde.

Das Rote Meer ist eine lebenswichtige Seeroute, die direkt mit dem Suezkanal verbunden ist und die Entfernung des Seehandels zwischen Europa und Asien erheblich verkürzt, über die 12 % des Welthandels abgewickelt werden.